こんにちは、取材係０２９です
ARKラリー洞爺の参戦報告ですが

『ARTAラリーチーム２台完走です!!』

そして
昌平君は？　　４位入賞　今季最高順位です
そして、SS１０ではトップタイムをたたき出しました

前回の福島ラリーでは無念の２台揃ってのリタイヤでしたから
このARK洞爺ラリーについては本当にうれしいですね

サービス隊の責任もかかっていたので肩の荷が下りた感じでした・・・

洞爺のワンシーン『車検の様子』

さて各カテゴリーの状況です
JN３に参戦した　ARTAオートバックス86ですが
無事完走!!惜しくも入賞を逃したものの８位でフィニッシュしました

今回の洞爺に向けデフのセッティングを大きく変更しました
今までは、アクセルのレスポンスがダイレクトに伝わり、リヤの挙動が
敏感になる状態でしたが
LSDのイニシャルトルクを低くし、デフオイルの粘度も下げアクセルを空けた時の
エンジンパワーをしなやかに伝わるようにセッティングしました
洞爺は、ハイスピードコースの為敏感なハンドリングは逆にドライバーを苦しめる結果となります
タイムを見ても久万高原ラリーで走った時のトップとの差は確実に縮まっています
マシンの仕上がりも良くなっているので次のラリー北海道で結果を残したいところです

走り切ってこそ味わえるこの瞬間がラリーの醍醐味です

JN2に参戦している石川選手
足回りのセッティングをハンドリングの反応をよくする方向に変更し洞爺に参戦
DAY1のファーストグループではセッティング効果もあり上位に食い込む順位で走行したが、後半の深い轍（ワダチ）になると逆にトラクションが稼げずタイムを大きく落とし６位で１日目を終了した

DAY1の最終のサービスで減衰力を下げ、フロントのアライメントをアウトに0.2戻し、対策を施した

DAY2の１本目、路面の状況とドライバー、コドライバーのコンビネーションを確認し手ごたえを感じ
攻めの走りに・・・SS１０ではトップタイムをだし、前日より順位も２つあげ４位でフィニッシュ

今回サービスに参加した松嶌さんはTRDラリーチャレンジで自らハンドルを握るドライバーです
同じドライバーとしてのアドバイスと同じ職場の先輩としてのアドバイスが良かったのかな

研修初参加のSA高岡の宮澤さんは、緊張しながらも確実な整備をこなしました
次回もよろしく!!