こんにちは、取材係029です
久万高原ラリーは何とか完走したものの、車自体はまだまだ改良が必要な状況です
ブレーキ・足回り・電子デバイス・・・
まず!!一つ一つ潰しこみましょう

今回は、ブレーキと足回りを全面的に改良を加えました

足回りはKYBさんのオリジナル　前後別タンク付のグラベル仕様車高調です
久万ではリヤのストロークが少し足りないと言う事が判明し

構造を見直し、改良版を作っていただきました

テストでは・・・
スプリングの変更、５MM単位での車高調整、減衰力調整と時間をかけ確認
スプリングレートを低くします

クルマの動きを確認しながら
途中でスプリング交換や減衰力調整を行います

今回の足は、前回とは別物ですトラクションがググッとかかる足に仕上がりました

その他、電子デバイスの対策も行い全開で走行可能です
油音が上昇気味の８６のエンジンですが
オイルクーラーを装着し油音対策も行いました（こちらの商品オリジナルで販売予定）
取付前よりも１０度以上温度も下がる優れものです。

数々のテストで好感触のARTAオートバックストヨタ８６です
ドライバーも監督もご満悦でした
前日の雨で車はドロドロ・・・でもスチームでしっかり洗浄し会場を後にしました